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結束南歐慢遊1個月行程,回程我們一樣從羅馬搭華航新引進的A350-900豪華商務艙直飛台灣,簡單分享回程飛行紀錄與飛機餐。去程參考:中華航空 CI75 桃園TPE > 羅馬FCO 華航A350豪華商務艙 座椅、飛機餐、機上娛樂分享

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2016年獲選為華航A350接機特派員後一直沒機會搭華航新引進的A350,一直等到今年暑假的東南歐之旅才搭A350去義大利羅馬。目前華航每周兩班從桃園機場直飛羅馬,是台灣前往義大利最快最方便的方式。這篇文章簡單分享華航A350新一代豪華商務艙,如果你想看華航77W商務艙,請參考這篇:中華航空 CI62 法蘭克福 FRA > 台灣桃園 TPE 華航新一代777豪華商務艙 座椅、飛機餐、水郵山驛Sky Lounge分享

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這兩年跟華航777-300ER好有緣,搭過台北直飛法蘭克福航線的豪華商務艙豪華經濟艙,這次再搭經濟艙就把777所有艙等都搭完了!而且這次我們使用華航與德鐵合作的Rail & Fly服務,1人只需加價兩千元即可從阿姆斯特丹或法蘭克福機場車站轉乘德鐵ICE列車頭等艙前往其他德國大城,回程也能從其他城市搭火車直奔法蘭克福機場,相當划算。這篇文章分享Rail & Fly的訂取票與使用方式,以及華航777-300ER的搭乘經驗,給打算來德國的旅人們參考囉!

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2月到日本大阪出差又搭上華航,截至今年2月底為止,華航一天提供4班來回桃園機場與大阪關西機場(不含與日航共掛班號)。去程搭到777-30ER,因短程航班未販售豪經艙,購買經濟艙乘客有機會被劃到豪經艙座位,我去程就幸運被畫到豪經艙位子,不過飛機餐依然提供經濟艙組合囉~

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沖繩是這幾年相當熱門旅遊地點之一,機票便宜、航程短、旅遊花費也不貴(跟台灣差不多),讓大家一股腦往沖繩去。雖然從桃園機場到沖繩那霸飛時僅1個小時出頭,但我們這次搭的華航仍然出動廣體客機(A333、B744)服務,是目前來往台灣與沖繩間飛機最大的~而且還可以免費託運30公斤行李(2016年11月政策),讓旅人方便Shopping

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11月到夏威夷出差又搭了華航直飛夏威夷,華航每天都有班機前往夏威夷檀香山,但只有每周三、日兩天直飛,其他時間皆需在東京轉機。能夠直飛真的省時很多,而且票價也沒有想像中貴,經濟艙1人含稅價在27K~30K上下,以直飛來說開價還行。這篇簡單分享CI2、CI1飛行經驗與飛機餐~

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結束在法國土魯斯的接機行程,我們轉往法蘭克福住1晚,搭乘隔天午班機CI62從法蘭克福直飛台灣桃園機場。自從今年1月第一次被升等到商務艙後,很幸運的陸陸續續體驗了好幾段商務艙,這告訴我們要好好努力工作才行XD 華航77W搭載由誠品設計師陳瑞憲全新打造的新一代豪華商務艙,不管在客艙燈光氣氛營造、空間裝潢、座椅配置、餐具與Sky Lounge已獲得多項國際設計大獎,更加讓人期待實際搭乘體驗啦~

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華航在法蘭克福機場使用第二航廈,搭乘商務艙乘客可進入天合聯盟SkyTeam的聯合貴賓室Sky Lounge,歐洲機場貴賓室是不能跟亞洲的豪華貴賓室相比的,但基本的酒水點心還是有,這邊簡單分享法蘭克福機場二航廈Sky Lounge狀況

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為了前往南法土魯斯參加華航第一架A350交機儀式,我們從台北先直飛法蘭克福再轉德航前往土魯斯,很不巧出發當天剛好遇到梅姬颱風襲台,還好班機只是延後出發,沒有取消,不然整個行程就要延誤啦!

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身為台灣第一大航空公司的中華航空,在主要基地 桃園機場擁有三間貴賓室,其中第一航廈貴賓室於2014年底重新裝修開幕,這座作為華航新世代的貴賓室以江南庭院山水為底,結合中式古典風格與現代美學的裝潢果然漂亮,更重要的是吃的東西很多XD 有機會進來的話,可要好好品嘗一番

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搭復興航空(以下簡稱為興航)商務艙從成田機場二航廈返台,由於興航在成田機場沒有自己的貴賓室,搭乘商務艙旅客改使用華航貴賓室,簡單分享成田機場二航廈中華航空貴賓室Buffet美食品嘗心得

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從來沒特別想去韓國玩,這次剛好疫情放緩+便宜機票,還有同事熱情邀約才促成五天四夜的首爾小旅行,(不然我對北韓更有興趣一點XD) 這次搭華航晚去晚回班機,來回含稅約8000元,執飛的機材是沒有AVOD的737-800,雖然航程不長,但沒小電視玩就是無聊一點@@

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從阿布達比飛回東亞,抵達東京時正中午,天氣非常好~

在阿堤哈德動彈不得的座位上擠了好幾個小時,終於可以下來活動活動

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從新加坡回台灣改搭華航下午出發的航班,選這班有點失誤,未先確認當時機材就下訂

導致四個半小時的航程沒有AVOD很無聊,現在查這班CI754已改成A333、343值勤了~

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準備已久的大旅行終於到來,這趟到羅馬的路程需轉機兩次

先從台北到東京,再轉阿布達比,終點為羅馬,總共約22個小時

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快樂的時間總是過得特別快

咻一下就要回台灣面對現實生活 冏

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終於~飛行記錄正式進入2012年!

年初當台灣還很冷的時候,跟公司同事組團去泰國度假。

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